Phân tích mô hình SWOT của Grab là một bước quan trọng để hiểu rõ vị trí và triển vọng của công ty trong lĩnh vực gọi xe công nghệ. Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) đã nhanh chóng trở thành một cái tên quen thuộc trong nhiều quốc gia Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam, thông qua mô hình kinh doanh đầy tham vọng của mình. Hãy cùng đi sâu vào việc xem xét những điểm mạnh và điểm yếu, cơ hội và mối đe dọa mà Grab đang đối diện trong phân tích mô hình SWOT của họ.
Nội dung bài viết:
Tổng quan về phân tích mô hình SWOT của Grab
Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) là một công ty công nghệ có trụ sở tại Singapore cung cấp các dịch vụ vận chuyển và đi lại bằng xe hơi tại Singapore và các quốc gia Đông Nam Á khác như Malaysia, Indonesia, Philippines, Việt Nam, Thái Lan, Myanmar và Campuchia.
Ứng dụng GrabTaxi ấn định các trạm hoạt động gần đó bằng taxi thông qua hệ thống chia sẻ vị trí. Mỗi khi công ty nhập vào một thị trường mới, họ sẽ mua điện thoại thông minh cho các trình điều khiển ở các quốc gia mà họ hoạt động và người lái xe sẽ trả lại qua các khoản thanh toán hàng ngày cho điện thoại. Công ty kiếm tiền bằng cách cắt giảm phí đặt phòng.
Mặc dù một số công ty taxi đã cố gắng ngăn các trình điều khiển của họ sử dụng ứng dụng, Grab đã quyết định liên hệ trực tiếp với lái xe taxi bằng cách ký chúng vào sân bay, trung tâm mua sắm, hàng đợi taxi và kho. Công ty cũng giáo dục lái xe taxi sử dụng điện thoại thông minh và ứng dụng di động của họ. Ngoài các thành phố lớn, Grab cũng cố gắng xâm nhập thị trường của các thành phố nhỏ hơn.
Tại Philippines, GrabCar đã được hợp pháp hóa sau khi được công nhận là Công ty Mạng Giao thông vận tải (TNC) do Uỷ ban Điều tiết và Nhượng quyền Thương mại về Đất đai (LTFRB) công nhận năm 2015. Năm sau, Malaysia đã thông qua kế hoạch hợp thức hóa các dịch vụ Grab và Uber, cũng như để chuyển đổi ngành công nghiệp xe taxi của họ. Vào ngày 4 tháng 4 năm 2017, chính phủ Malaysia đã sửa đổi các luật vận tải hiện hành nhằm điều chỉnh các dịch vụ vận tải và bảo vệ người lái xe khỏi quấy rối.
Thông qua việc sửa đổi, các loại xe Grab và Uber sẽ được phân loại là các loại xe dịch vụ công cộng như là một phần của việc di chuyển để hợp pháp hoá cả hai dịch vụ trong nỗ lực chuyển đổi các dịch vụ vận tải công cộng của nước này.
Các sửa đổi đã được Quốc hội Malaysia thông qua vào ngày 28 tháng 7 năm 2017, điều này trực tiếp hợp pháp hoá cả hai dịch vụ để hoạt động hợp pháp trong nước. Tại Singapore, các luật tương tự để hợp thức hoá dịch vụ đã được thông qua vào tháng 2 năm 2017. Từ khi thành lập, GrabTaxi đã nhận được đa số phiếu bầu trong một cuộc thăm dò trực tuyến do Straits Times của Singapore tiến hành như ứng dụng xe taxi được lựa chọn.
Tranh chấp thường xuyên đã xảy ra giữa các lái xe Grab và các nhà khai trương xe ôm/taxi địa phương, vì nhiều lái xe taxi đã phàn nàn về sự suy giảm số lượng hành khách và thu nhập của họ kể từ khi Grab và đối thủ cạnh tranh của Uber bắt đầu giành được chỗ đứng trong khu vực của họ. Cho đến tháng 12 năm 2016, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam đã xảy ra khoảng 65 vụ tấn công đối với lái xe GrabBike của các lái xe taxi địa phương.
Nhiều vụ bạo lực đã xảy ra giữa hai tay lái Grab và taxi tại hai thành phố lớn của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh ở Việt Nam với 47 vụ tấn công khác được ghi lại vào năm 2017. Các tài xế GrabCar tại Kuala Lumpur, Malaysia cũng đang phải đối mặt với sự quấy rối từ các lái xe taxi địa phương đến điểm mà ngay cả những người vô tội cũng bị nhắm mục tiêu.
Strengths (Điểm mạnh) của Grab
Thâm nhập thị trường thành công: Grab đã nhập cuộc vào thị trường Việt Nam từ năm 2014 và tiên phong trong lĩnh vực gọi xe công nghệ. Mặc dù phải đối mặt với sự khó khăn và phản đối từ các hãng taxi truyền thống, nhưng họ đã dần thay đổi tư duy của người tiêu dùng và tài xế về việc sử dụng dịch vụ gọi xe công nghệ. Điều này là một điểm mạnh quan trọng khi phân tích mô hình SWOT của Grab.
Là nhà lãnh đạo thị trường: Grab hiện đang là nhà lãnh đạo với số lượng khách hàng và tài xế lớn nhất trên thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam. Họ chiếm 73% thị phần thị trường vào 6 tháng đầu năm 2019. Sự thống trị này mang lại lợi thế cạnh tranh và định vị mạnh mẽ cho Grab trong ngành. Đây là một điểm mạnh quan trọng khi phân tích mô hình SWOT của Grab.
Chiến lược thâm nhập thị trường nhanh: Grab đã áp dụng chiến lược thâm nhập thị trường nhanh chóng bằng cách đưa ra các ưu đãi giá trị và chi phí thấp. Điều này giúp họ tận dụng thị trường Việt Nam có quy mô lớn và sự tăng trưởng nhanh chóng của người dùng dịch vụ gọi xe công nghệ. Đây là một điểm mạnh quan trọng khi phân tích mô hình SWOT của Grab.
Khuyến mại và chi phí thấp: Grab đã thay đổi thói quen sử dụng dịch vụ gọi xe của người Việt bằng việc cung cấp các ưu đãi hấp dẫn và giảm giá đều đặn. Điều này đã giúp họ tạo ra một lượng lớn khách hàng trung thành và tài xế đã thay đổi thái độ và tư duy về gọi xe công nghệ. Đây là một điểm mạnh quan trọng khi phân tích mô hình SWOT của Grab.
Thích nghi với văn hóa địa phương: Grab đã thích nghi với văn hóa và thói quen tiêu dùng của người Việt Nam bằng cách cho phép thanh toán bằng tiền mặt và tài khoản ngân hàng. Điều này giúp họ mở rộng thị trường và thu hút một lượng lớn người dùng. Đây là một điểm mạnh quan trọng khi phân tích mô hình SWOT của Grab.
Định vị thương hiệu phù hợp: Grab đã định vị mình là một thương hiệu đời thường và bình dân, dễ dàng nhận diện thông qua màu xanh lá cây và hình ảnh thân thiện. Điều này giúp họ tạo ra một liên kết mạnh mẽ với khách hàng và tài xế. Đây là một điểm mạnh quan trọng khi phân tích mô hình SWOT của Grab.
Weaknesses (Điểm yếu) của Grab
Mức giá cao hơn các đối thủ cạnh tranh, dần ít mã voucher giảm giá: Grab đã tăng giá cước trên một số dịch vụ, và nhiều khách hàng đã phản đối việc giá cước tăng và việc đặt xe trở nên khó khăn hơn. Điều này có thể ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng và là một điểm yếu trong mô hình SWOT của Grab.
Thiếu tài xế tại một số khu vực: Với áp lực giá xăng tăng và lợi nhuận giảm, nhiều tài xế đã chuyển việc điều hành Grab để kiếm thu nhập ổn định hơn, dẫn đến tình trạng thiếu tài xế tại một số khu vực. Khách hàng phải chờ đợi lâu hơn khi đặt xe, và điều này có thể làm giảm trải nghiệm của họ.
Cạnh tranh cực kỳ mạnh mẽ: Thị trường gọi xe trực tuyến ở Việt Nam đã trở nên cực kỳ cạnh tranh, với sự hiện diện của nhiều đối thủ cạnh tranh. Điều này đặt áp lực lớn lên Grab để duy trì thị phần của họ và cạnh tranh với các đối thủ khác.
Công tác quản lý tài xế chưa đủ chặt chẽ: Grab đã có một số vụ việc liên quan đến hành vi không đúng đạo đức của một số tài xế. Công tác quản lý tài xế vẫn còn nhiều khuyết điểm, và điều này có thể tác động xấu đến hình ảnh của Grab.
Opportunities (Cơ hội) của Grab
Thị trường tiềm năng: Thị trường gọi xe trực tuyến tại Việt Nam vẫn còn rất tiềm năng, với nhiều người dùng tiềm năng và cơ hội mở rộng dịch vụ. Điều này có thể là cơ hội để Grab mở rộng hoạt động và thu hút thêm khách hàng.
Tăng trưởng dịch vụ giao hàng và thanh toán điện tử: Dưới tác động của đại dịch Covid-19, các nền tảng gọi xe trực tuyến đã bổ sung các dịch vụ khác như giao hàng và thanh toán điện tử. Grab cũng đã mở rộng hoạt động của họ vào các lĩnh vực này, và điều này có thể giúp tăng doanh thu và mang lại cơ hội mới.
Tổng thị phần cao: Grab đã có một tỷ lệ thị phần lớn trong ngành gọi xe trực tuyến tại Việt Nam. Điều này có thể giúp họ duy trì vị thế lãnh đạo và cạnh tranh mạnh mẽ với các đối thủ khác.
Sự gia tăng người dùng smartphone: Số lượng người dùng smartphone tăng lên, mở ra cơ hội cho việc phát triển các dịch vụ trên nền tảng di động. Grab có thể tận dụng điều này để thu hút thêm khách hàng.
Thị trường ví điện tử phát triển: Thị trường ví điện tử tại Việt Nam đang phát triển mạnh, và Grab có cơ hội hợp tác với các ví điện tử để cung cấp các dịch vụ thanh toán tiện lợi cho khách hàng.
Threats (Thách thức) của Grab
Thị trường cạnh tranh mạnh mẽ: Thị trường gọi xe trực tuyến ở Việt Nam đang trở nên cạnh tranh khốc liệt với sự hiện diện của nhiều đối thủ. Điều này đặt áp lực lớn lên Grab để duy trì thị phần của họ và cạnh tranh với các đối thủ khác.
Kiện tụng pháp lý: Grab đã phải đối mặt với những kiện tụng về mặt pháp lý. Việc này bao gồm các vụ kiện tụng với chính phủ Việt Nam và các công ty taxi truyền thống. Sự việc này tạo ra một thách thức pháp lý và tài chính cho Grab, và có thể ảnh hưởng đến hoạt động của họ.
Tính cạnh tranh mạnh mẽ: Grab đang phải cạnh tranh với nhiều đối thủ khác trong ngành gọi xe trực tuyến, và cuộc đua tranh đòi hỏi họ phải duy trì chất lượng dịch vụ và giảm giá cước để thu hút khách hàng. Điều này có thể tạo áp lực lớn đối với lợi nhuận của họ.
Vụ việc quản lý tài xế: Công tác quản lý tài xế của Grab vẫn còn nhiều điểm yếu và không đảm bảo hoàn toàn tính đạo đức và kỹ năng của tài xế. Việc này tạo ra rủi ro về hình ảnh và sự tin tưởng của khách hàng đối với Grab.
Thách thức pháp lý với chính phủ: Grab đã phải đối diện với các quy định và yêu cầu pháp lý từ chính phủ Việt Nam. Việc này có thể đe dọa hoạt động của họ và yêu cầu họ phải tuân thủ nhiều quy định pháp lý.
Phân tích mô hình SWOT của Grab đã cung cấp cái nhìn tổng quan về vị trí của công ty trong thị trường gọi xe công nghệ đầy cạnh tranh. Với các điểm mạnh như thâm nhập thị trường sớm, lãnh đạo thị trường và khả năng thích nghi với văn hóa địa phương, Grab đã đạt được sự nổi bật. Tuy nhiên, cạnh tranh khốc liệt và các thách thức pháp lý và an ninh vẫn là những yếu điểm mà họ cần đối phó. Bằng việc tận dụng điểm mạnh và xử lý yếu điểm, Grab có thể tiếp tục phát triển và định hình ngành công nghiệp gọi xe công nghệ trong tương lai. YCC hy vọng bài viết này sẽ mang đến những thông tin hữu ích cho bạn!
